G503 Military Vehicle Message Forums

Posted: **Tue Sep 09, 2014 12:04 pm**

Ciao a tutti ragazzi..............per ora possiedo una ford gpw del 42, un dodge wc52, un harley wla, una dodge luxury liner staff CAR del 41, una topolino coloniale e ora in fase di restauro una ford eifel del 39 che stó restaurando wehrmacht e il cl39.......................il piú difficile da restaurare, dato che mi mancano parecchi pezzi.....

Posted: **Tue Sep 09, 2014 12:11 pm**

bene!

...per non inquinare questo topic dedicato al restauro di uno SPA, che ne dici di aprire un topic apposta per presentare te e, soprattutto, la tua roba?

...non vorrei sembrarti scortese,... non che non mi interessi la tua persona, ... ma qualche bella foto dei tuoi mezzi sarà più che gradita!

ciao
maurizio

Posted: **Thu Sep 11, 2014 9:08 am**

ragazzi, ...come ho scritto, possiamo per favore mantenere i topics ... on topic??

altri argomenti, altri spazi.

grazie
maurizio

Posted: **Thu Sep 11, 2014 9:14 am**

ok.......non so' ancora come funziona............comunque imparero'!!!!!!!

Posted: **Tue Sep 16, 2014 1:38 pm**

Motore pronto per il primo avviamento

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Il primo avviamento

: DSC00297.JPG (174.4 KiB) Viewed 3143 times

Simone

Posted: **Wed Sep 17, 2014 4:31 am**

video?!?!

Posted: **Tue Oct 14, 2014 9:39 am**

Il video dell'avviamento non mi è riuscito di caricarlo, ma ora il motore è al suo posto sull'autotelaio pronto per la verniciatura.

Simone

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Posted: **Tue Oct 14, 2014 11:07 am**

splendido davvero!! ... e vai come un treno...

...ma quel bullone che regge la staffa della marmitta ha le tacchette come i bulloni nuovi?

ciao!
maurizio

Posted: **Tue Oct 14, 2014 10:44 pm**

A dir poco superlativo!!! adoro le parti ben pulite e pronte per la verniciatura!!!!
complimenti ancora non vedo l'ora di vederlo finito!!!

Riki

Posted: **Wed Oct 15, 2014 8:14 am**

pierino wrote: ...ma quel bullone che regge la staffa della marmitta ha le tacchette come i bulloni nuovi?
ciao!
maurizio

Non guardare i bulloni da 13, sono tutti da sostituire quando si rimonterà dopo la verniciatura.
Abbiamo pronti metri di barre esagonali da 14...

Simone

Posted: **Thu Jan 29, 2015 8:43 am**

Circuito impianto frenante:

: Pompa doppia; 1.jpg (205.9 KiB) Viewed 2879 times

: Y circuito freni anteriore; 2.jpg (251.22 KiB) Viewed 2879 times

: Condotto verso l'Y posteriore; 3.jpg (189.13 KiB) Viewed 2879 times

: Y circuito freni posteriore; 4.jpg (200.66 KiB) Viewed 2879 times

: Serbatoi liquido impianto frenante; 5.jpg (224.45 KiB) Viewed 2879 times

Simone

Posted: **Thu Jan 29, 2015 9:05 am**

Radiatore:

: Tornitura nuovi raccordi e rubinetti radiatore; 6.jpg (230.3 KiB) Viewed 2879 times

: Nuova sede valvola termostatica; 7.jpg (122.26 KiB) Viewed 2879 times

: Nuovi rubinetti radiatore; 8.jpg (208.02 KiB) Viewed 2879 times

: 4 rubinetti superiori; 9.jpg (157.43 KiB) Viewed 2879 times

: 4 rubinetti inferiori; 10.jpg (180.94 KiB) Viewed 2879 times

: Radiatore in sede vista anteriore; 11.jpg (211.36 KiB) Viewed 2879 times

: Radiatore in sede vista posteriore; 12.jpg (236.49 KiB) Viewed 2879 times

Simone

Posted: **Fri Jan 30, 2015 9:17 am**

che dire.... MOLTO meglio che nuovo! e,vista la pompa doppia , anche MOLTO più sicuro

Posted: **Fri Jan 30, 2015 9:32 am**

Senza dubbio il tizio sa quello che fa, e lo fa bene!

Filippo

Posted: **Wed Feb 04, 2015 11:57 pm**

Finalmente inizia a vedersi qualcosa di definitivo...

Simone

: 20150130_163940.jpg (247.48 KiB) Viewed 2789 times

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SPA CL 39 in restauro

Re: SPA CL 39 in restauro

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