Trailer 1/4 ton.

[Robbby84]

Gran bel lavoro, Andrea!

Complimenti!

Anche io ho in un angolo del garage, un rimorchio che attende paziente il momento del suo restauro e queste immagini sono la giusta carica per spingermi ad affrontare anche questo restauro!

Ciao e continua cosi!

Rob

[giampi75]

bellissimo ma non manca qualcosa
scherzo complimenti bel lavoro!
ciao

[jeepmb44]

Salve,
finalmente ho terminato il terzo step, ora affrontiamo il più difficile il quarto ed ultimo, l'immatricolazione.
Ciao.
Andrea

[pierino]

bravo! bel lavoro e bella costanza!...

prima di affrontare il prossimo step - se posso permettermi - verifica il gruppo luci che hai installato sul rimorchietto; non riesco a veder bene dalle foto, ma mi sembrano gruppi standard: per i rimorchi, invece, devi scegliere quei gruppi che trovi dai ricambisti di camper, roulottes, che includano il TRIANGOLO CATARINFRANGENTE.

non vogliamo certi che l'ingegnere sia arrabbi per un dettaglio del genere, vero?

ciao
maurizio

[jeepmb44]

Tranquillo,
ho già provveduto, due triangoli regolamentari con supporto di lamiera e 2 grosse calamite di altoparlanti, così da poterli posizionare quando necessario.
Ciao.
Andrea

[pierino]

sei al corrente delle loro dimensioni regolamentari e delle specifiche di posizionamento (nel caso che ti siano applicate le specifiche dell'epoca)?

come ti muoverai per l'immatricolazione? la tua jeep é storica?


ciao
maurizio

[jeepmb44]

Si la jeep è storica con targa ASI, per il rimorchio ho già chiesto il C.R.S. all'ASI, ora dovrò aspettare 2 mesi e poi preparare la pratica presso la motorizzazione, per quanto riguarda i catarifrangenti triangolari, aspetto al completamento del tutto , in base al risultato ottenuto adeguerò il sistema.
Ciao,
Andrea

[pierino]

...e poi preparare la pratica presso la motorizzazione,...

...per il CPA...

per quanto riguarda i catarifrangenti triangolari, aspetto al completamento del tutto , in base al risultato ottenuto adeguerò il sistema.
Ciao,
Andrea

ok, se sai già tutto siamo a posto allora...
io pero' non ho mica capito in che senso devi adeguare il sistema in base al risultato ottenuto...

ciao
maurizio


p.s. io penso che l'utilità di questi post stia proprio nel descrivere i propri progressi con ampi dettagli, in modo da essere utili a chi legge...

[lucakiki]

Bel lavoro,Andrea! La vasca è repro o un originale recuperato?

EDITED: Ho trovato altrove il post in cui confermavi che la vasca è di probabile origine Filippina!
Comunque gran bel lavoro.Complimenti.

[jeepmb44]

Per il collaudo aspetto ad avere tutta la documentazione per l'immatricolazione, una volta espletata questa, penserò al CPA.
Per quanto riguarda la mia affermazione:
" ... in base al risultato ottenuto adeguerò il sistema .”
Intendo dire che se i tempi di completamento di tutto l'iter sono accettabili e la pratica per l’immatricolazione si concluderà nel modo giusto e normale, per il collaudo sistemerò il tutto a norma come da Codice della Strada ; in caso contrario, cioè, se si prospetteranno problemi e lungaggini di qualsiasi natura allora userò il carrello in posto privato per scopi di lavoro.

Grazie Luca, è come hai detto tu.

Saluti.
Andrea

[jeepmb44]

Buonasera,
da oggi inizio ufficialmente il quarto step della saga ” Vediamo se riesco a normalizzare il trailer Willys MBT”, avendo ricevuto nei giorni scorsi, da parte dell’ASI il CRS, questa mattina mi sono recato presso gli uffici della motorizzazione per chiedere qual era la procedura consona per immatricolare un rimorchietto privo di documenti e targa. Mi riceve una signora, tecnico gentilissimo e disponibile, mi ascolta con attenzione, prende visione del CRS quindi si butta a capo fitto nei vari D.M., circolari ministeriali e comunicazione interne del Dipartimento Trasporti Terrestri e dopo quest’attenta ricerca mi dice candidamente che il materiale cartaceo in suo possesso non menziona in alcun modo la normativa atta alla immatricolazione dei rimorchi come veicolo di rilevanza storico e collezionistico, bensì, la documentazione in suo possesso tratta solamente di disposizioni inerenti a motoveicoli e autoveicoli; mi consiglia quindi di effettuare io una ricerca nelle varie sedi e poi esibire a lei le eventuali disposizioni trovate, avocando a se il giudizio della loro conformità.
Penso che la cosa già si prospetta male e la soluzione per questa pratica preveda tempi lunghi, dimenticavo, insieme a me c’era anche il titolare di una agenzia di pratiche automobilistiche e che nulla ha potuto, dopo aver visionato anche lui la stessa documentazione.
Ora se c’è qualche uno che è già passato per questo calvario e conosce la chiave per risolvere il mistero, cortesemente e per favore, è invitato ad aiutarmi.
Vi ringrazio in anticipo, saluti.
Andrea Doro

[pierino]

scusa la domanda, ma tu sei iscritto ad un club federato ASI, immagino (visto che hai ottenuto un CRS).

allora, il tuo club che ti ha detto?

ciao
maurizio

[jeepmb44]

Non ho ancora interpellato il club perchè sono in un momento di transizione, (dismesso uno ,acquisito un'altro), tu credi che il club possa far apparire le diciture che mi necessitano sulla documentazione condivisa da ASI e Motorizzazione,(chiedo).
Andrea

[pierino]

il club avrebbe dovuto dirti già dalla richiesta del CRS qualcosa,... o, comunque, avrebbe dovuto informarsi prima di chiederti i soldi per il CRS...

di certo, c'è che gli UMC fanno un po' come vogliono... a dispetto di ciò che è scritto (o non è scritto).

una domanda ancora: il CRS che ti è stato fatto è per il singolo rimorchietto, o hai dovuto fotografarlo a rimorchio della jeep?


ciao
maurizio

[jeepmb44]

si, il CRS è stato rilasciato per la biga, ma in fase di compilazione della richiesta ho dovuto inviare anche le foto con il traino agganciato alla jeep.
andrea